По време на работа (особено ако често се налага да правите ремонт на автомобили), крикът губи първоначалния си вид. Освен това маслените тръбопроводи и клапаните се запушват с течение на времето. Затова е необходимо редовно да сменяте течността и да промивате хидравличната система.
И ако решите да почистите крика, тогава в същото време можете да освежите външния му вид - това ще удължи живота на устройството. Качествената реставрация ще изисква много сили и търпение, но крайният резултат си заслужава.
Основните етапи на работа
Първата стъпка е напълно да разглобите хидравличния подвижен крик за съставните му елементи. Ако е необходимо, използвайте инструмента WD-40, за да развиете "проблемните" болтове с гайки.
Когато крикът е напълно разглобен, можете да започнете реставрационни работи (само не забравяйте да източите течността от резервоара за масло). Първо, възлагаме водни процедури на „пациента“, тоест измиваме добре всички детайли в сапунен разтвор.
На следващия етап е необходимо да премахнете стария слой боя - за това можете да използвате специално решение за бързо отстраняване на боята. Просто нанесете продукта с повърхността на частите с четка, изчакайте известно време и лесно отстранете боята с четка.
Боядисване и монтаж
Когато боядисаните части на хидравличния крик са напълно почистени от фабричната боя, пристъпваме към окончателното им възстановяване. На първо място, обезмаслете повърхността, грунд и боя с всяка износоустойчива боя.
Свързващите елементи (например „пръсти“, пръти и др.) Могат допълнително да се освежат с помощта на галванично поцинковане - в този случай те също ще продължат по-дълго. След това събираме крика в обратен ред. Вижте видеото за подробен процес на сглобяване / разглобяване и възстановяване.
