Тяло

Пробивната машина е обемна и тежка единица, така че е препоръчително за него да предостави лична маса или компактен шкаф. Ще направим от метал - парчета от строителни ъгли. Ако ъглите са ръждясали или използвани преди това, първо трябва да ги почистите с шлайф с кръг на венчелистче или метална четка.

Този метод ще бъде уместен, когато е трудно да се намери цяла оригинална резервна част. Ръждивият фрагмент е напълно отстранен от крилото, а металът наблизо е обработен от корозия. С помощта на маскираща лента формата на арката се възстановява, след което тя трябва да бъде покрита със слой от епоксидна смола. Укрепвайки пресъздадената част с фибростъкло, можете да започнете да замазвате.

Този метод е много прост и ефективен, подходящ за драскотини върху лак. Същността му е същата като при използване на восъчен лак, драскотина ще стане видима след няколко мивки. Приложеният парафин трябва да се разтопи чрез нагряване, така че равномерно да запълни драскотината, можете да използвате газова горелка или индустриална сешоар.

За да разберете максимално препоръчителния слой замазка, трябва внимателно да прочетете инструкциите на банката. Майсторите във видеото не се съобразяват с препоръките на производителя, въпреки че първият слой все още беше нанесен с фибростъкло, както трябва. Човек може само да гадае с каква цел е направен този ремонт, но такъв дебел слой се задържа, особено на вратата на колата, изобщо няма да бъде.

За новото закрепване ще ви трябва тялото на стария магнит, останалите части са взети от метал. По принципа на работа получаваме голям повдигач, както в PDR технологията, която е доста подходяща за любителска употреба, а когато е финализирана - за професионална. Благодарение на лоста силата на повдигане на централния прът е достатъчно висока, което означава, че с този инструмент можете да изправите твърд метал или да повдигнете вдлъбнатина до грапавия, за да можете да го завършите по-късно.