Зарядно за батерията от захранване на лаптоп

Мрежата многократно е хоствала опции за използване на адаптер за лаптоп като зарядно за автомобил и други батерии, като се използва лампа като устойчивост на натоварване.
Можете, разбира се, и така, но е много по-удобно, като използвате не много сложно усъвършенстване, да зареждате батериите без никакви лампи. За да направите това, дори не е необходимо да сте напреднал радио майстор, а просто да можете да използвате поялник и мултицет.

Ще ни трябва:

• самото захранване,
• 25-40 вата поялник с тънък връх,
• променлив резистор 18-22 kOhm,
• мултицет,
• няколко резистора с съпротивление 10; 1; 2; 3 kOhm.,
• тънко меко окабеляване.

Вниманието и малко търпение няма да са излишни.

Изработка на зарядно устройство от захранване на лаптоп

В нашето „компютъризирано“ време, малко хора нямаха древен, който лежеше наоколо, може би не работеше дълго време, лаптоп. Ако не с вас, значи с приятели. Между другото, колкото по-стар е продуктът, толкова по-лесно.
Вземаме от него захранващия блок (адаптер) и търсим стикер или надпис върху него директно върху калъфа. Този с изходен ток 3,5 - 4,5 ампера е подходящ за нас.
С плоска отвертка разглобете корпуса по линията на залепване.
ВНИМАНИЕ! Тялото е залепено много плътно. И не си струва да се чупите и не е препоръчително да се наранявате от скъсана отвертка.
Получавате нещо подобно:
Пускаме таблото за захранване от екрана.
Разтварянето, ако е необходимо ... на тази дъска е маркирано в червено.
На следващо място, ние търсим място за запояване на изходния проводник на платката, той се намира от противоположната страна на мрежовия конектор.
Недалеч от това място по правило е малка микросхема „октопод“.
Намираме крака й номер 6 и внимателно следим пистата до най-близкия smd резистор.
Познаването на номиналната му стойност по принцип не е необходимо. И без това не ни е нужен и ще бъде изтрит.
След това вземаме променлив резистор със съпротивление 18-20 kOhm.
Леко разтваряйки smd резистора, на негово място ние спойка с тънка мека окабеляване, променлив резистор.
Поставихме двигателя му на средно положение.
След всички тези манипулации свързваме мрежовия кабел, включваме го в контакта и не забравяйте за ВНИМАНИЕ. Все пак - близо 220 волта. Бие се ... ако не го уважавате.
Сондите на мултицета, включени в измерването на "константата", са свързани към нисковолтовия конектор на устройството (този, който трябва да бъде поставен в лаптопа).
Бавно въртим двигателя на резистора, постигаме на дисплея на мултицет индикации 14 с малък волт. Повече не пипаме двигателя.
Изключваме всичко от мрежата, внимателно, за да не оцветим прилежащите части към спояващото място и да не съборим зададеното положение на "алтернатора", разтваряме окабеляването от платката.
Ние измерваме съпротивлението на променливия резистор в положението, което сте фиксирали.
За различните блокове може да бъде различно. От резисторите, които имате, ние избираме, като свързваме последователно стойността, която мултицетът показа.
Например 10 + 3 или +5 kOhm.
Появаме резистора по този начин, поставяме го на място, така че да няма контакт с други части. Ако е необходимо, изолирайте или извеждайте проводници извън платката.
Още веднъж проверете напрежението за качествено запояване.
Ако всичко е наред, сглобяваме блока, като го залепваме наполовина с "китайска дюза" (горещо лепило) или с горещо поялник.
Разбрах го така:
За по-добър контрол обаче инсталирах и амперметър (който беше).
Закрепването му към случая с обикновена скоба.
Ето как изглежда процесът на зареждане.
Такова напрежение и ампераж, единствено защото батерията, която използвам за паралета, е напълно заредена.
Опитахме се да презаредим батерията от колата. Справя се без проблеми.
Защо презареждане? Защото токът на зареждане на силно разредена батерия очевидно ще бъде повече от три ампера, което означава, че устройството просто ще премине в защита, сякаш е от късо съединение, от което той, между другото, не се страхува.
Дано информацията е била полезна.