ДРЕМЕЛ СЕ СЧУПИ - НЯМА ЗНАЧЕНИЕ: МОЖЕ ДА БЪДЕ ЗАМЕНЕН С БЪЛГАРИН

Send

Този инструмент с гъвкав вал, който се нарича още мини-бормашина, може да извършва различни видове обработка на дървени и метални части и възли на труднодостъпни места. Какво да направите, ако електродвигателят се повреди или задвижването е дремел? Нека се опитаме да го заменим с обикновена мелница.

Изваждаме гъвкавия вал от повредения инструмент и го пренареждаме на работеща мелница. Но проблемът е, че шпинделът за ъглошлайфа не съдържа гъвкав свързващ вал на вала. Нашата задача е да го създадем. Какво е необходимо за това?

Ще се изисква:

удължена шестнадесета гайка и болт, съвпадаща нишка с шпиндела за шлайф;
пейка менгеме;
ъглошлайф на работния ъгъл;
отвертка с плосък нож;
ръчен кран с квадратна дръжка;
чук, клещи, клещи;
колело с емери с механично задвижване;
Метална лента с дебелина 2 мм с необходимата дължина;
копирни тръби за производство на скоби;
свредло със свредла;
два комплекта болтови връзки;
две плочи за свързване на скоби;
заваръчна машина;
гаечни ключове.

Монтаж на гъвкав вал върху шлайфа

Развиваме съединителната гайка, чрез която гъвкавият вал, заедно с плитката, се фиксира върху тялото на дюрама. Разхлабваме приставката за болтове на шпиндела на мини-бормашина със специален ключ и го издърпваме.

Основните части на закрепването на гъвкавия вал към новото задвижване ще бъдат удължена шестостенна гайка и болт, съответстващ на нейната резба.

Развийте кръглата гайка от шпиндела на ъглошлайфа и отстранете защитния корпус, след като разхлабите задържащия скоба.

Завийте шестоъгълната удължена гайка върху шпиндела на шлайфа и завийте болта в нея, докато спре.

Маркирайте върху него дълбочината на завинтване с маркер. Затегнете главата на болта в порок и като работите на ъглошлайфа отрежете пръта на маркираното място и завъртете частта на пръта, останала в гайката, но не до края.

Изрязваме болтовия прът от края в надлъжна посока напречно по перпендикулярните диаметри. С плоска отвертка завъртете пръта в гайката с горната си равнина, като използвате направените слотове.

По-нататък използваме ръчен кран с квадратна дръжка, чиито размери съответстват на квадрата на хвостовината на гъвкавия вал, но не по предназначение, а точно обратното.

С чук задвижваме крана на крана до точката на пресичане на прорезите на болта, след което го издърпваме от отвора с помощта на клещи, за да направим гнездо за края на вала на гъвкавия вал. Повтаряме тази операция толкова пъти до пълното формиране на необходимия размер гнездо.

Развиваме с помощта на плоска отвертка модернизирания сегмент на болтовия прът и засега го оставяме настрана. Завийте плътно удължената гайка върху шпиндела на шлифовъчната машина и завийте отново отложената част на вала на болта, докато спре с плоска отвертка.
Вмъкваме хвостовината на гъвкавия вал в слота на болтовия прът и се уверяваме, че той "седи" плътно там, без забележима празнина. Плъзнете съединителната гайка и отбележете размера на завоя според диаметъра и височината на удължената гайка.

Развиваме гайката от шпиндела на ъглошлайфа, развиваме болтовия прът с кръстовидни прорези от него и вместо това завиваме болтовете от двете страни, за което ще държим този хардуер по време на неговата обработка.
Завиването в съответствие с маркировката се извършва на шпилково колело с механично задвижване. Ние се уверяваме, че след завъртане, съединителната гайка на гъвкавия вал се плъзга свободно върху обработената част на хардуера и не достига необработения колан.
Завийте модифицираната гайка върху шпиндела на шлайфа. Завинтваме държача на гъвкавия вал в него с помощта на плоска отвертка и опитваме отново на ръбчето и съединителната гайка, за да ги „прилепне“ на място.

Сега е необходимо твърдо и без изместване да фиксирате гайката на отвора на гъвкавия вал (който всъщност се оказа „висящ“ във въздуха) по отношение на основата на шпиндела на ъглошлайфа. Това може да се направи с помощта на твърда рамка от две скоби със съответните диаметри и джъмпери между тях, свързани помежду им чрез електрическо заваряване.

С помощта на шублер, метален владетел и маркер отбелязваме върху старата метална лента с подходяща дължина необходимата ширина, достатъчна за производството на скоби.
Затегнете маркираната лента в пейка, за да я нарежете по предназначения ред с работеща мелница.
Шлифоваме лентата с необходимата ширина върху шпилково колело с механично задвижване, за да премахнем бурките и да завършим планирания монтаж възможно най-точно.
С помощта на шублер измерете диаметъра на основата на шпиндела за шлайф и изберете парче тръба със същия размер, което ще служи като шаблон за производството на съответната скоба.
Затягаме единия край на лентата вертикално, а тръбата хоризонтално в пейка менгеме и, удряйки лентата с чук, я огъваме около тръбата.
Опитваме получения пръстен до основата на шпиндела на шлайфа и маркираме местата на завоя и сегментите, като отчитаме дължината на "ушите" под болтовете за замазката.

Отново затягаме лентата във менгеме и произвеждаме разрез по маркировката. След това оформяме "ушите", изправяме превръзката с чук, за да му придадем цилиндрична форма. За надеждност отново опитваме почти завършена превръзка с уши към основата на ъглошлайфа и се уверяваме, че тя съответства на предвиденото място.

Избираме шаблонна тръба за изработката на обхващащата част на факелната гайка на гъвкавия вал и по същия начин, както в предишния случай, я оформяме с помощта на ръка сила, чук, порок, маркер, работеща мелница и клещи.

Ние се уверяваме, че скобата е подходяща по размер и форма на съответната част на гъвкавия вал, след което очертаваме място за пробиване на отвори за съединителния болт.

Инсталираме готовите скоби на техните места, като хвоста на гъвкавия вал. Затегнете затягащите болтове на скобите до пълната им неподвижност.

Към тях прикрепяме метална лента, маркираме местата на огъване и сегменти. С помощта на работна ъглошлайфа изрязваме две парчета с необходимата дължина.

След това ги огъваме в съответствие с диаметрите на съединените превръзки и извършваме окончателния монтаж, като прилагаме вече извити ленти към скобите и маркираме местата за заваряване.
Първо, върху маркировките заваряваме лентите към превръзката с по-голям диаметър от външните страни една срещу друга и симетрично по отношение на „ушите“.
След това затягаме в менгеме между двата свободни края на лентите по-малка скоба и също ги свързваме с помощта на заварки.

След като заваряването приключи, обработваме шевовете на шпилково колело с механично задвижване, от една страна, за безопасна работа в бъдеще, от друга, за да придадем естетика на продукта.
Остава да инсталираме нашата рамка на нейно място, като първо надеждно закрепите скобата върху основата на българското вретено чрез затягане на съединителния болт с гаечни ключове.
След това в изглед на напречното сечение на резбовата вложка инсталирайте хвостовината на гъвкавия вал, натиснете съединителната гайка и накрая затегнете скобата върху съединителния хардуер с клавишите.

Резултат

За пореден път, като се уверим, че скобите са фиксирани здраво и надеждно на място, ние включваме българското задвижване и виждаме как работното тяло в края на гъвкавия вал влезе в завъртане. Работата ни е приключила успешно.