Демонтаж, предотвратяване и сглобяване, задна главина и тресчотка

Недалеч е началото на следващия цикъл на сезона и споменавайки поговорката за шейна и количка, би било хубаво сега да подготвите своето „страхотно“. Не във всяко село има велосипедна услуга, където "опитни" (понякога) занаятчии срещу "символична" (никога) такса ще направят профилактика за вашия приятел с две колела. Така че - трябва да разчитате на „златните си ръце“ и помощта на интернет.

Какво ще е необходимо за ремонт

Въз основа на факта, че като правило по-голямата част от гражданите нямат специален инструмент, ще използваме най-достъпния.

• Отвореният ключ е 17, а регулируемият ключ е по-добър - 2 регулируеми.
• Стоманена "брада" или плоска отвертка.
• Клещи за плочки.
• Пинсети.
• Мазнина Литол-24.
• Парче плат, върху което ще се проведе „действието“.
• Почистване на парцали.
• Чукът.

И така, ето го колелото.

Начало на поддръжката на колелата

От есента се измива и избърсва. Развиваме от оста, гайките на колелото към рамката.
От двете страни, с регулируем гаечен ключ или отворен ключ на 15. Задръжте оста от противоположната страна с другия ключ от завъртане.
Сега, когато гайките са свалени, просто държим оста с втори ключ за затегналата гайка, ние изключваме гайката, която фиксира вътрешната резба на лагера на главината на колелото.
Извадете дистанционера от оста.
И сега изключваме външната клетка на външния лагер на каретата.
ВНИМАНИЕ! Необходимо е да изключите по посока на часовниковата стрелка, като нишката тук е останала.
Отново, поради липсата на специален инструмент за ремонт на велосипеди, използваме или "брадата", или ъгъла на плоска отвертка, като я почукваме с чук. Обикновено, ако не е ръждясал, клипът се обръща без много усилия. И тук преди нас не са обременени с обилна грес, или по-скоро напълно сухи топчета с външен лагер. За да не търкаляте топките, когато изваждате блока от звезди, под колелото, най-правилно, сложете парче плат. (Ако е разглобен на гладка повърхност)
За да не ги загубите при отстраняване, най-добре е да използвате магнит. В две или три стъпки всички топки ще бъдат премахнати.
В отделен контейнер.
Защо отделно? Защото те ще са абсолютно същите - от вътрешния лагер. И за да няма проблеми с тяхното сортиране и преброяване, по-добре е веднага да се разделим. След това внимателно издърпайте блока на зъбни колела, извадете го от главината, чувайки естествено, леко чуващо чукане на изпускащи топчета от вътрешния лагер. Също - суха, до неприлична.
Отново с магнит ги съберете в контейнер.
И ето я - дрънкалка.
Избършете я старателно и зъбното колело, от остатъците от стара грес и мръсотия.
Поглеждайки вътре в главината на колелото, от страната на храповете, намираме там вътрешната раса на лагера на главината. Както се очаква, тя е цялата в калта. С помощта на парцал и тънка плоска отвертка или дървена пръчка отстранете цялата мръсотия.
След това, задържайки клетката с "платикус", обръщаме оста от нея, в обратна посока, като по този начин освобождаваме топките на главината от другата страна. Ако няма грес там, те също ще изпадат свободно.
Ясен бизнес - внимателно изтриваме всичко с парцал. Една неприятна подробност - поради липсата на специален ключ за отвиване на кутията на храповете не е възможно да се стигне до топките на главината от тази страна. За да се достави мазнина към лагера, беше необходимо да се нагрее „Litol“ до течно състояние и да се запълни от противоположната страна в пролуката между оста и корпуса на втулката, докато гресът не изтича изпод разглобения лагер. След това, нанесете грес върху външната повърхност на лагера на главината.
И сложете топките на място.
След това, задържайки отново клипа на „плочките“ от противоположната страна, увиваме оста почти до спирката.
ВНИМАНИЕ! Пуф до готовност. Поставяме на мястото на втулката.
Завийте гайката. НЕ СЪЗДАВАНЕ !!! Чао ...
И отидете на монтажа на блока звезди. Нанасяме грес върху вътрешната раса на лагера и поставяме топчета в нея, докато не се напълни.
Изглежда, че една или двойка топки не са достатъчни. Това е нормално, тъй като лагерът е "насипен", без отделяне. Правим същото и от друга страна.
Когато всички топчета са на мястото си, внимателно, с леко завъртане обратно на часовниковата стрелка, поставяме блока звезди върху храповете. Необходимо е да се направи коляно, за по-лесно влизане на храповете в зъбите.
Ами тук. Блокът е почти сглобен.
Остава да поставите регулиращите шайби на място.
И затегнете клипса обратно на часовниковата стрелка.
Отново с отвертка, а не със силни удари с чук - докрай. По-нататък, затегнете го, няма да даде шайби за регулиране. Но не бива да полагате прекомерни усилия. Сега, когато всичко е сглобено, трябва да започнете да регулирате работните хлабини на лагерите на главината. За да направите това, развийте застопоряващата гайка, почти до самия край на конеца, дръжте вътрешния пръстен с "платинка" и завъртете оста, докато топките леко се докоснат от пръстена. След това увиваме фиксираща гайка до втулката за разстояние и фиксираме втулката с "пате", затегнете гайката. Завъртаме колелото на няколко оборота, така че топките да паднат на мястото си, и държейки гайката с ключа от страната, обратна на звездите, затегнете блокиращата гайка с достатъчна сила. Завъртете колелото отново. Той трябва да се върти свободно по оста, без да се опитва да го завърта.
Ако почувствате леко потрепване на оста по време на въртене, това означава, че лагерите са затегнати и трябва да повторите регулирането, като разхлабите застопоряващата гайка и леко разхлабите вътрешната раса на лагера на колелото, след което отново затегнете застопоряващата гайка. Два или три неуспешни опита и всичко ще се получи. Колелото е сглобено. Завърта се свободно, без да хапе и играе.
Успех