НАЙ-ПРОСТИЯТ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ВЕЛОСИПЕД "НАПРАВИ СИ САМ"

Send

Електрическите велосипеди са в тенденция днес. Дори добре познатите автомобилни компании, не, не, и те ще представят модел на футуристичен велосипед на бъдещето, чиято работа се основава на чиста евтина енергия. Е, любителите на занаятите със собствените си ръце също не заобикалят тази тема. Освен това е по-лесно да вземете резервни части за такива устройства.
Искате ли да видите как изглежда един от бюджетните електронни велосипеди? В тази статия ние не само ще я покажем, но и ще ви кажем как е подредена и дори колко можете да закупите резервни части за това чудо на технологията.
Този модел електрически мотор е толкова прост, че всеки, дори и начинаещ, може да го сглоби. Това е чудесна възможност да изпробвате силата си в креативността и способността за занаят. Е, наградата ще бъде напълно функционален и практичен електрически мотор, базиран на обикновен спортен мотор.

Списък с материали

Спортен мотор или редовен;
Колело за товарни колички или мобилно оборудване, можете напълно да го направите сами;
DC мотор за 24 V 300-350 W;
12 V / 12 А доведена батерия - 2 бр .;
Превключване на бутона
Хардуер, окабеляване и някои метални части.

Започнете сглобяването на електрически мотор

Характерна особеност на тези мотори е липсата на задна крачна спирачка. Те осигуряват ръчно спиране на задното колело с помощта на гумени накладки и два многопосочни лоста под формата на дъга. Компресирането им идва от издърпване на стоманен кабел, свързан с дръжката на волана. Принципът на задвижващия модул се основава на предаването на въртящия момент от двигателя към колелото на велосипеда през спомагателното колело с гумено покритие.

Подготовка на двигателя

Двигателят има правилна цилиндрична форма, към тялото на които са заварени два метални ъгъла за монтаж. Необходимо е да се фиксира колело на вала на двигателя, което ще предаде въртящ момент, когато влезе в контакт с гумата е голямо.
По размер не трябва да надвишава диаметъра на корпуса на двигателя, за да не го претоварва по време на работа. Тя може да бъде гумирано колело за камиони, оборудване или дори мебели.

Инсталиране на двигателя на велосипед

Използвайки плочи с дупки и малко парче от дъската, ние фиксираме двигателя към велосипедната рамка на болтовете. Ние го центрираме така, че спомагателното колело да има равномерен контакт с гумата да е голямо.

За защита от замърсяване и прах в велосипедите е предвидено крило, което в нашия случай е метално. Оставяме го на мястото му, като правим дупка с шлайф под колелото на устройството.

Електричество

За захранващите батерии авторът избра евтини 12V безжични свързани сериали, предлагайки като опция да ги поставите в стара чанта от лаптоп. Може да се прикрепи зад седлото, отстрани на нашето устройство.

Изваждаме проводниците от батериите, свързваме ги последователно с двигателя и водим към превключвателя на превключвателя на волана. Няма контролери за регулиране на скоростта, натиснах бутона - към двигателя от батериите е приложено пълно напрежение 24 V. Най-простият превключвател за превключване може да бъде фиксиран някъде на удобно място на волана.
За да защитите задвижващия механизъм на нашия електрически велосипед, можете да фиксирате металната плоча от двете страни на рамката.

За безопасност всички сраствания и контактни групи трябва да бъдат изолирани с термосвиване, горещо лепило или електрическа лента.

Този дизайн на електрически мотор е наистина прост и практически не изисква специализирана поддръжка. Всичко, от което се нуждаете, е да зареждате батериите навреме и да следите скоростта по пътищата, защото според автора, тя може да достигне 35 км / ч!