Мощна фреза от двигателя на пералната машина

Фрезовете са широко използвани в производството на мебели и тъй като принадлежат към професионално оборудване, не са евтини. Сред тях най-универсалният и широко използван е потопяемият (вертикален или прът) фреза, който може да бъде направен сам от остарелите компоненти и части.

Ще има нужда

За да направим домашен рутер, трябва да вземем:

• електромотор от стара пералня;
• два предни амортисьора от „Лада“;
• конвенционален патронник за свредло;
• бутон за старт;
• малък лист дебел метал;
• отворен метален профил и кръгла тръба;
• шпилка, обикновени гайки и крила.

Последователността на производството на фрезата от пералнята

Един от основните компоненти на нашия домашен продукт е електрически мотор. Проверяваме неговата ефективност и като се уверим, че всичко е наред с него, започваме да го модернизираме.
На първо място, шлайфаме мелницата на края на вала и я шлифоваме до размера на седалката на патрона, която също беше подготвена предварително на струг.
Основното в тази операция е да се елиминира изтичането и твърдо прилягане, което постигаме с чук.
За да проверите качеството на касетата на касетата върху вала, включете двигателя и се уверете, че той е издръжлив и на практика няма вибрации. За надеждност в бъдеще грабваме патрона чрез заваряване към вала.
Използваме негодни автомобилни амортисьори като вертикални направляващи пръти. За да направите това, отрежете горните и долните точки на закрепване от тях с помощта на шлайф.
Подготвяме се на двигателните седалки за монтаж и закрепване на амортисьори с помощта на шлифовъчна машина.
Извършваме задното монтиране с помощта на болт и надеждна шайба през стандартен отвор на двигателя, завинтвайки болта в резбовия отвор на амортисьора.
Преди окончателния монтаж на амортисьори на електродвигател пробиваме дупки в дъното им и отстраняваме масло от кухината им, като дърпаме и спускаме пръта няколко пъти.
Ние фиксираме амортисьорите отпред с плетена тел, като ги прекарваме през предварително пробитите отвори в „ушите“ на седалките на двигателя, увиваме го около тялото на амортисьора и завързваме краищата заедно с клещи.
Като вземете предвид разстоянието в план между пръчките на амортисьора, маркирайте дебела метална плоча, отрежете я от детайла, отстранете резбите и обработете краищата. Тя ще изпълнява функциите на подметките в нашия домашен рутер.
В средната част на плочата с режещ диск правим едностранно правоъгълно изрязване, съизмеримо с диаметъра на патрона, и също така го обработваме, като отстраняваме резци и закръгляме краищата.
Заваряваме краищата на амортисьорните пръти към подметката на симетрично правоъгълен отвор.
Отзад вертикално заварете тръбата с необходимата височина. Върху плочи, закрепени с болтове към корпуса на двигателя над горния монтаж на амортисьорите, натискаме отворения стоманен профил и отрязваме излишното. Профилът се притиска от плочите към корпуса на двигателя за фланци, завинтвайки болтовете.
Над тръба, вертикално монтирана и заварена към подметката, пробиваме дупка в стоманения профил.
В него вмъкваме шпилка с гайка, така че да е под профила. Долният край на шпилката се поставя в тръбата и се спуска до края на гайката в края, която след това се заварява към края на тръбата.
В края на шпилката, отгоре на профила, завийте гайката на крилото, с която можете да регулирате височината на главата на домашно фреза над подметката и, следователно, дълбочината на обработка на материала.
За да стартирате и спрете двигателя на нашия домашен рутер от предната страна, задайте бутона за включване / изключване.
За безопасност монтираме и закрепваме пръстеновиден корпус над патрона, което ще защити оператора, ако патрона изведнъж излезе от вала на двигателя.
С помощта на нашата домашна фреза можете да извършвате всякакви операции върху дърво, до рязане на сложни криволинейни форми, включително различни знаци: букви, цифри и др.