КАК ДА СИ НАПРАВИМ БАГАЖНИК ЗА МЕЛНИЦА ОТ КОЛЕЛО

Send

При наличието на ъглошлайфи можете да изрежете, смилате и нарязвате много материали - дърво, метал, камък, плочки и т.н. Но какво да кажете, когато трябва да нарязвате дълги мигли на парчета и да гарантирате точност на подрязването. Това изисква сложни и скъпи машини.
Доста е трудно да изрежете плочки или тухли в съответствие с точността на рязането, ако държите мелницата само с ръце. Ръчното рязане на тънки и вискозни материали при най-малкото отклонение на оборудването от посоката на рязане може да причини задръстване и счупване на диска.
За да се направи без закупуването на отделна машина в такива случаи е достатъчно да се направи устройство, което ще държи твърдо и точно шлифовъчната машина в предварително определено положение.

Ще има нужда

В допълнение към мелницата, която можем да използваме за производството на отделни части от нашите домашни продукти, ще ни трябва:

хотелски части от стар велосипед;
стоманен ъгъл;
профилна тръба;
метален лист;
болтове, гайки и шипове;
опъната пружина;
спрей боя може и т.н.

От оборудване и инструменти, заедно с ъглошлайфи, се нуждаем от:

заваръчна машина;
бормашина или пробивна машина;
гаечни ключове и отвертка;
маркери и измервателни устройства и т.н.

Производствена процедура

Избърсваме стария велосипед - привеждаме го в ред. Сваляме колелата - те няма да са ни полезни. Извадете волана с кормилната колона и волана.

Намажете с масло и развийте гайката, за да държите лагера и издърпайте тапата от короната на рамката.

От волана отрязахме „рогата“ и перата на вилицата при почивните босове.

Изрязваме кормилната тръба от рамката с част от хоризонталната и наклонена тръба.

Привеждаме тези възли в ред с мелница, шкурка и платнени салфетки.
Отрязваме част от рафта от ъгъла, почистваме го с шлифовъчно колело и извършваме необходимата маркировка. В изрязаната лента очертаваме центровете на два отвора, пробиваме дупки и закръгляме едната страна.

Заваряваме чинията до основата на перата, като я опираме с плосък край в едното перо и полагаме върху второто. Обърнете тапата и заварете плочата към нея от другата страна.

Изрязваме желаното парче от металния лист според маркировката и обработваме краищата. Извършваме 4 равни заготовки от профилната тръба и ги заваряваме в ъглите на металния лист според маркировките.

Укрепваме краката по двойки от тясната страна на листа, заварявайки мостовете от армировката между тях по-близо до носещите пети.
Обръщаме конструкцията на 180 градуса и получаваме маса на четири крака с метален плот.

Заваряваме кормилна тръба към плота с част от хоризонталната и наклонена тръба на рамката в центъра на тясната страна по-близо до края.

Преместваме кормилната колона в държача на кормилната предавка и я фиксираме на място с гайка. Почистваме стеблото на щепсела и монтираме нов горен лагер, след като го смазваме. Поставете вилката с лагера в короната на рамката, докато спре. Също така монтираме нов смазан лагер на пръта, стърчащ от другата страна на стъблото и го затягаме с плоска шайба с резба и контролна гайка. В дупките на гайките вкарваме кормилната колона с волана, в държача на която централната част на волана е фиксирана, изместена на една страна. Затегнете всички гайки до упор.

В два равни ъгъла с еднаква дължина с еднаква дължина пробиваме два отвора на един рафт и съответните отвори в метала на плота. Ние ги фиксираме с болтове и гайки, така че да осигурят разрез на 90 и 45 градуса. Изрязваме проходен канал в плота с необходимата дължина директно под диска на шлифовъчната машина, фиксиран в багажника.

Заваряваме гайка към края на плота от страната на сложната единица.

След това заваряваме шпилка с винт с гайка над короната на вилката, като поставяме свободния край в центъра му.

Покриваме цялата конструкция с нитро боя от аерозолен спрей.

Слагаме мека дръжка (грип) на свободния край на централната част на волана.

Фиксираме пружината към гайката на плота и към края на шпилката и завиваме втората гайка към края на шпилката, така че пружината да не отлети.

Прекарваме щепсела с шлифовъчния шнур през скобата, която затягаме в центъра на ъглошлайфа.

Ние фиксираме шлифовъчната машина с два болта към резбовия отвор в тялото и към затягащата гайка през плоча с отвори, заварени към перата на вилицата.

Тест шлайф със стойка

Сега можете, като преместите лоста за грип, е лесно да промените позицията на мелницата спрямо работния плот, след което, благодарение на пружината на ъглошлайфа, тя се връща в първоначалното си положение.
Прилагаме напрежение към инструмента и го проверяваме в действие. С помощта на ъглов водач, директно фиксиран към масата, изрязваме дълги мигли (тръби, ъгли, канали и т.н.).