Как и какво да смазваме валовете в моторната коса

Много нови резачки за четки, дори продавани сглобени, нямат мазнини върху вала на стрелата. В резултат на това той се загрява, износва, постепенно се добавя лека свистеща дрънкалка към звука на работещ двигател и се появява вибрация. За да предпазите оборудването от преждевременно износване, е достатъчно да отделите 10 минути и просто да смажете вала.

Материали:

• смазка за CV ставите, за предпочитане с молибденов дисулфид;
• кърпа;
• гумени ръкавици, ако желаете, не замърсявайте ръцете си.

Демонтаж и смазване

Първо трябва да разглобите летвата. В конвенционална резачка за четки, за това е достатъчно да я изключите от горната и долната предавка.
Ако плитката има сгъваема щанга, състояща се от две части, тогава това е още по-лесно. Необходимо е само да извадите конектора в центъра и да разделите половинките.
След разглобяване 2 вала лесно изпадат, докато капакът на вала не може да бъде свален от скоростните кутии.
Ако плитката вече е заработила, тогава при оглед на вала или на валове в случай на сгъваем прът, можете да забележите поражения от центриращите ръкави. Такива места се нуждаят от смазване.
Изстискайте малко количество грес върху кърпа или пръсти и обработете вала без пролуки. Нанася се с тънък слой, но навсякъде. Особено внимание трябва да се обърне на слотовете, тъй като те са подложени на най-голямо натоварване, особено в момента на рязане на ножа с плитки върху камъни и други предмети.
Смазаният вал се вкарва обратно в главата на главата с лесно превъртане. Поради това част от излишната грес ще остане върху центриращите втулки, където трябва да бъде. Въртенето също ще помогне на слотовете да се настанят на мястото си на скоростните кутии.
Ако се обслужва права мотокоса с фиксирана лента, тогава тя е просто прикрепена обратно към скоростните кутии. В случай на бар от две части, късите валове се поставят в своята половина. След това частите на пръта се съединяват в центъра. Ако слотовете им не паднаха, тогава можете просто да завъртите долната предавка на ръка. След това докираната пръчка се затяга обратно от ръкава.
При рядко използване на четката, такава поддръжка на прът трябва да се провежда всеки сезон. Смазката, използвана за SHRUS, може да издържи на високи температури, което елиминира изтичането на масло при продължителна работа на плитката. Същият състав може да се използва и за смазване на скоростни кутии. Те могат да бъдат притиснати в тях с помощта на спринцовка, ако тръбата няма чучур. Честотата на смазване на скоростните кутии е по-висока от вала. Обикновено производителите препоръчват да се прави това на всеки 5 часа.