Мощен електрически мотор с асинхронен електродвигател

Този мощен е-мотор е в състояние безопасно да превозва двама души. За разлика от класическия дизайн на електрически мотор на моторно колело, този модел използва асинхронен електродвигател. В резултат на това, повишена ефективност и силен първоначален момент. Въпреки че разбира се в бързината той губи малко на брат си. За това се къса направо от място до отглеждане.
На този мотор е инсталиран готов електрически комплект, специално проектиран за тази цел. Всичко може да се купи на Ali Express.

Комплект електрически велосипеди

• Електродвигателят е 750 вата.
• Контролен контролер.
• Акумулаторни батерии.

По принцип такива комплекти са предназначени за триколки, но ние ще го адаптираме за двуколесни.

Инструменти и материали

За да сглобите електрическото устройство и да го инсталирате на обикновен мотор, трябва да следвате приложените инструкции и да имате прост набор от инструменти:

• комплект гаечни ключове;
• комплект отвертка;
• електрически заваръчен трансформатор с тънки електроди;
• лентова стомана с ширина 20 мм и дебелина 2-3 мм;
• стоманен ъгъл 25 мм, дължина до 100 мм;
• 20 мм стоманен ъгъл с дължина 600-700 мм;
• подвижна шлифовъчна машина;
• електрическа бормашина със свредла за метал, диаметър 8,5 мм;
• 8х30 мм болт с гайка и шайби, 6 бр.
• пясъчна хартия;
• боя за метал;
• запояващо желязо с спойка и флюс;
• електрическа лента
• скоч лента.

Процедура за монтаж и монтаж на електрическо задвижване

Механична част

Първо, основното зъбно колело на велосипеда се демонтира на каретата. За да направите това, отслабете и извадете веригата, развийте гайките и извадете зъбното колело със защитен диск. Извадете от оста на педала със свързващи пръти. В тази версия на сглобяването на педалите за електрически велосипеди не се нуждаем. Веднага поставяме верига на звездичка на електромотор.
Електродвигателят има 2 ъглови скоби с отвори и е направен за монтиране на друг модел мотор. Затова трябва да направим специални крепежни елементи за монтиране на двигателя върху рамката в зоната на каретата.
Отрязваме парче лента с дължина 200 мм, към него (приблизително в средата) заваряваме второ парче, дълго 120 мм, с огъване, дължината на което е малко по-голяма от основната тръба на велосипедната рамка. Трябва да получим вилица, която покрива рамката на тръбата. От единия ръб на щепсела пробиваме 2 отвора (разстоянието между тях и диаметрите трябва да съответства на дупките на скобата на двигателя) за закрепване на горната скоба на двигателя.
В противоположните краища на нашата тапа пробиваме 1 отвор. След като поставите щепсела върху тръбата на рамката, другият край се компресира с болт и здраво държи електродвигателя върху рамката.
За да фиксирате долната скоба на електродвигателя, отрежете ъгъла (около 70 мм) и го заварете към оста на каретата. След това се опитваме да обозначим 2 отвора на ъгъла, за да го свържем към скобата на двигателя. Пробиваме дупки и закрепваме долната скоба към болтовете. Почистваме местата за заваряване и боядисваме всички крепежни елементи.
Електрическият мотор от този комплект е с мощност 750 W, така че 2 батерии от 12 V се използват като източник на електричество, свързани последователно. В резултат на това такава батерия има напрежение 24 V и капацитет 12 Ah.
Батериите са доста тежки и за да ги закрепите върху рамката на велосипеда, трябва да направите рамка от тънък ъгъл.
Правим измервания и рязане на метали. Заварете рамката. Почистваме шевовете, боядисваме и подсушаваме рамката. Поставихме батериите в рамката.
За да спрем рамката с батерията в рамката на велосипеда от лентата, правим скоба, която може да се движи и е прикрепена към вертикалната задна тръба на велосипедната рамка. Предната част на рамката се опира на наклонената тръба на велосипедната рамка. Премествайки скобата, здраво натиснете рамката с батерията към рамката на велосипеда.
Взимаме лентата с лента и навиваме контролния блок до дъното на рамката с батерията, улавяйки горната хоризонтална тръба на велосипеда.

Електрическа част

За запояване свързваме батериите серийно с парче тел в изолация. От клемите монтираме 2 проводника (24 V проводници). Спойка конектора за зареждане.
Свързваме контур от проводници, идващи от електрическите бутони за управление на мотора, които са монтирани на кормилото. Свържете проводниците за запояване, според техния цвят и диаметър. Всички връзки са надеждно изолирани с електрическа лента.
С помощта на малки болтове свързваме захранващите проводници от акумулатора към подобни проводници от контролния блок. Ние скриваме всички връзки под лепяща лента.
Проверяваме работата на органите за управление и започваме да се въртим около електрическия мотор.

Данни

Препоръчително е да закупите комплект за оборудване на велосипед с електрическо задвижване, който съответства на този модел велосипед. Ако това не е възможно, ще трябва да свършите малко работа с ръце и глава и да сглобите електрическия мотор у дома.