КАК ДА НАПРАВИТЕ ГЕНЕРАТОР 220 V ОТ ТРИМЕР МОТОР

Send

Сигурен съм, че поне веднъж в живота ви се е нуждаел от преносим генератор 220 V. С помощта на него трябваше да захранвате нещо в условия, при които няма редовна мрежа. Като цяло самият газов генератор е изключително полезно нещо и може да бъде полезен дори и у дома, като се вземат предвид не честите, но има прекъсвания по една или друга причина.
Доста скъпо е да си купите ново устройство и ако имате счупен тример с работещ мотор, който лежи наоколо във вашата работилница, можете да го използвате и да направите генератор на базата на него.

Ще има нужда

Бензинов двигател от motokosa. Препоръчително е да използвате четиритактови модели.
Като генератор се използва двигател от електрическа косачка. Той е доста способен да работи в обратна посока - да генерира електрически ток. Можете да използвате други екземпляри.
Чифт шайби.
Тягови колан

Идеята

Идеята е тази: поставете двигателите успоредно един на друг. Въртене за предаване с помощта на колан.

Преди въплъщението реших да проверя как моторът генерира ток от косачката. Завъртам вала на отвертките.

Както виждате, като натоварване се използва нажежаема лампа с мощност 40 W от 220 V. Разбира се, отвертка не може да даде тези обороти за достатъчно възпроизвеждане, но мултицетът показва на максимална стойност 156 волта. Но това е предварителен резултат.

Изработка на бензинов генератор от двигател на коса

Преминаваме към въплъщаването на идеята. На първо място, отстраняваме корпуса на маховика с монтажа, където преди това е била поставена пръчката и с помощта на мелничката видяхме от носа си, за да отворим напълно вала.

В същия монтаж е сглобен центробежен съединител.

Размерът на този вал трябва да бъде избран и ролка. За съжаление не намерих подходящи. Затова взех шайбата и вдигнах ръкав от резбовите конектори към нея.

Проверен как ще се побере.

Grinder отсече твърде много.

С кръгла пила шлайфам вътрешната повърхност по размер.

Пробих дупка отстрани и нарязах конеца.

Вдигна болт.

После заточи вала от едната страна.

Облечете шайбата и затегнете със страничния болт.

Закрепваме възела към двигателя.

Шкивът беше съпоставен почти точно с генератора. Също така, отстрани е пробита дупка, е изрязана нишка и е прибран болт за фиксиране.

Сега от поцинкован профил беше решено да се направи рамка. Правим измервания и определяме размера на цялата структура.

Заваряваме рамката чрез заваряване. Пробиваме дупки за монтиране на генератора.

Закрепваме опората на двигателя към винтовете.

И вече самият двигател.

Фиксираме двигателя към болтовете с гайки.

Тъй като валът на бензиновия двигател изпитва странично натоварване на колана, беше решено да се направят допълнителни коси закрепвания и да се заваряват в рамката.

Облечете колана на шайбите.

Изключваме кабела за контрол на газа. А скоростта ще бъде допълнително регулирана от запаса на празен ход.

От платката правим връзката и контролния панел.

Поправяме волтметър, мрежов адаптер и бутон върху него. Припояваме проводниците от двигателя, отговорен за запалването, до бутона, така че когато имате нужда от двигателя, можете да го спрете.