Как да почистите напълно и смажете бормашина

Основната опасност за електрическата бормашина е прах, който е навлязъл в тялото. От него са заседнали котва, бутон, регулатор на скоростта и др. Следователно, след всяка много прашна операция, инструментът трябва да бъде разглобен, почистен и смазан. Ако това не бъде направено, тогава тренировката ще започне да се затопля, от което няма да продължи дълго. Поддръжката на инструмента е много проста материя, от която няма нужда да се страхувате.

Материали и инструменти:

• отвертка;
• прахосмукачка;
• компресор или кутия от сгъстен въздух (по избор);
• мокри кърпички или кърпа;
• електрически контактни почистващи препарати;
• предавка смазка.

Демонтаж, почистване и смазване на свредлото

Преди да разглобите, избършете свредлото отгоре. Отвертка отвинтва винтовете, обезопасяващи тялото й, и той я разглобява. След това е по-добре да направите няколко снимки от вътрешностите на тренировката, за да не се объркате по време на монтажа.
Вътре, скобата на електрическия кабел се отстранява, четките се отстраняват от гнездата за кацане.
Предавателната кутия с бормашина и мотора се отстраняват.
Котвата трябва да се извади от статора на двигателя.
Сега можете внимателно да премахнете всички вътрешности.
Проверете лагерите от двете страни на арматурата за дефекти. За да направите това, просто го превъртете с пръст - не трябва да има излишен шум. Разклатете пръста си отстрани - не трябва да има търкаляне. В противен случай лагерът трябва да бъде сменен.
Обърнете внимание колко струпващ се прах на статора.
Статорът и роторът на двигателя, самият корпус трябва да бъдат почистени от прах. Невъзможно е да се направи качествено с кърпа, така че най-добре е да ги издухате със сгъстен въздух от спрей или компресор.
В идеалния случай прахосмукачка, чийто маркуч може да се държи с втора ръка, трябва да изтегля прах, който събира прах. Издухайте всички кабели, бутони, четки и други части.
Пластмасовият калъф на свредлото също се издухва, почиства се с вакуум и се избърсва с влажна кърпа или кърпа.
Котвата се връща обратно към статора, след което монтираният мотор се поставя на мястото си. Също така трябва да поставите четките, като преди това се уверите, че не са заседнали и все още не са изтрити.
Поставят се бутон и патрон със зъбен механизъм.
От частта на котвата, където четките се търкат върху нея, трябва да нанесете почистващ препарат от механични контакти. Той ще разтвори оксидния слой. Инструментът се използва според инструкциите. В някои случаи е достатъчно да се напръска, а в други производителят препоръчва разтворената мръсотия да се изтрие допълнително след няколко минути.
Мазнината щедро смазва голямата предавка, задвижвана от арматурния вал.
След това половините на кутията се скачват и фиксират с винтове.
Както можете да видите, няма нищо сложно в поддържането на тренировка. Ако има страх да не го сглобите след разглобяване, можете просто да направите снимки на всичко и след това да поставите частите на място в снимката. При нормални лагери и четки, когато не е нужно да променяте нищо, почистването и смазването може да се извърши буквално за 40 минути.