Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Когато дойде идеята да се използва фара за кола като улично осветление, веднага възникна въпросът за силата на такова осветление.
Използването на "родна" 12-волтова крушка се оказа проблематично - трансформаторът не се побира в фара! Нямаше желание отделно да се отдели корпусът, устойчив на атмосферни влияния, и да се води от него към фара тел с голямо напречно сечение.
Изходът от тази ситуация беше използването на компактни халогенни лампи с напрежение 220 волта. В продажба имаше лампи с мощност 35 и 50 вата. Чух за 75 вата, но не можах да намеря. Приложени и двата вида намерени - работят успешно.
Всичко, което остана, беше да измисли надежден начин за монтирането му на фара, който позволява да се подмени повредена лампа без особени затруднения.
Нека започнем с „разглобяването“ на стандартна 12-волтова лампа, за да премахнете крепежните елементи.
Лампата е самата лампа и монтажна "пола", свързана чрез запояване.
Ние отделяме лампата от полата, загряваща мястото за запояване на всяко налично оборудване, в нашия случай това е газова печка.
След това изрязваме парче от фолиран текстолит, маркираме го според размера на краката на крушката, пробиваме, изрязваме, спояваме по периметъра и в края получаваме следното:
Търсенето на опори за краката на лампата доведе до пазара на бълхи. 2RM мъжки конектор (майка) е перфектен за нашата цел.
Опитайте, измерете - не забравяйте да вземете нещо.
Вмъкваме и спояваме "държачите за крака"
Това е всичко - лампата е готова за монтаж в фара
Сглобката изглежда така:
Домашен автор: Ika_tander
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
