КАК ДА ИЗПОЛЗВАТЕ ПРАХОСМУКАЧКА, ЗА ДА НАМЕРИТЕ ТЕЧ В ИЗПУСКАТЕЛНИЯ КОЛЕКТОР НА АВТОМОБИЛ

Send

Появата на миризма на отработени газове в купето е един от признаците, че изпускателният колектор е изтекъл. Рядко е възможно да се намери очевидна веднага забележима пукнатина по него, така че обикновено всичко се свежда до трудното търсене на миниатюрна дупка, когато двигателят работи. Колекторът се загрява бързо, така че можете да изгорите ръцете си многократно и да намерите дупка. Има алтернативен метод за търсене с прахосмукачка. Той е бърз, сигурен и много прост.

Необходими материали

За да диагностицирате изпускателния колектор, ще трябва:

домашна прахосмукачка;
парче гумен маркуч;
фуния за течност;
скоч лента.

Търсене на теч

Необходимо е колекторът да се охлади, в противен случай не е безопасно да се работи. След отстраняване на дюзата от прахосмукачката, маркучът му трябва да бъде свързан към изпускателната тръба. Малко вероятно е диаметрите да съвпадат, така че тук е полезна лепяща лента. Препоръчително е да премахнете въздушните филтри и торбичка от прахосмукачката, ако тя не е от контейнер, така че да не абсорбира миризмите на масло, гориво и изгаряне от изпускателната система.
От парче гумен маркуч и фуния трябва да изградите импровизиран стетоскоп. Ако диаметърът на малкия отвор на фунията е по-малък от вътрешния участък на маркуча, тогава всичко може да бъде компенсирано с лента.

Включвайки прахосмукачката, трябва да отидете до заглушения охлаждащ двигател и да приложите стетоскоп към колектора, за да слушате къде се вкарва въздухът. Необходимо е да пренаредите края на маркуча плавно, без пролуки.

След като откриете възможна дупка, трябва да я затворите с пръст, ако шумът спре, тогава димът просто излиза през нея. Най-вероятно ще има повече от една дупка. За да не се губят находки, те трябва да бъдат маркирани с тебешир.

След като откриете всички дупки, колекторът може да бъде изваден и варен, запечатан или покрит с уплътнител, по принцип, както искате. Разбира се, те не са измислили нищо по-надеждно от заваряването.
Този метод е много добър, но още по-добре, ако прахосмукачката има функция на издухване. Когато работите в този режим, той няма да засмуква лош въздух от изпускателната система, така че няма нужда да премахвате филтрите. При издухване от отворите на колектора ще излезе въздух, а не да се всмуква.
С помощта на прахосмукачка можете да търсите дупки в ауспуха и в изпускателната система като цяло. В този случай не е необходимо да изгаряте ръцете си и да бързате, следователно след завършване на диагнозата е напълно възможно да намерите всички дупки наведнъж и да извършите цялостен ремонт.
Оригинална статия на английски

Send