Шлайф от двигателя от пералнята

Пералните машини често се провалят, като същевременно поддържат пълната ефективност на своя двигател. Неговата мощност и действителната скорост са много подходящи за използването на тази резервна част при производството на домашни машини. Както се оказа, такова електрическо задвижване е също идеално решение за монтаж на импровизирана мелница.

Използвани материали

Отне не толкова много, за да се направи:

• мотор от машината;
• вроденият стартов кондензатор
• част от машина за обшиване на листове;
• 4 гумени крачета от шайбата;
• шперплат лист;
• парче 5 см дебела стена с вътрешен диаметър 14 мм;
• 2 еднакви лагера;
• стъклен уплътнител;
• ламарина с напречно сечение от 8 мм;
• ъгъл 63х63 мм;
• профилна тръба 40х40 мм;
• профилна тръба 30x30 мм;
• удължена гайка;
• стоманена лента с напречно сечение 10 мм;
• газов амортисьор за мебели;
• бутон за захранване;
• пластмасови тапи 30x30 и 40x40 mm;
• болтове и гайки M12, M10, M6 и M5.

Основната подробност на цялата структура:

Процесът на производство на мелницата от двигателя на пералната машина

Като за начало направих ролките за напрежение.
Това е фабричен метал. Нашите ще бъдат домашни, дървени. Устойчив на влага шперплат е подходящ за тяхното производство, дебелината му не е толкова важна.
От него трябва да направите палачинки, които след това се залепват на валяк. Първо инсталирам бормашина върху дърво с диаметър 102 мм. Нарязах 9 шперплатови палачинки за водещия валяк. Броят на кръговете зависи от дебелината на съществуващия шперплат и ширината на лентата, която след това ще бъде използвана.
Сега трябва да залепите палачинките. Първо трябва да ги смилате малко, за да премахнете чипса от короната. Смазвам страната на кръговете с PVA лепило и оформям широк многослоен валяк. За нормално залепване фиксирам детайла под пресата.
Докато задвижващата ролка е суха, можете да направите задвижвана ролка. За него се използва корона от 64 мм. Отново с помощта на тренировка изрязах 9 палачинки от същия шперплат и лепило под пресата.
За да предотвратя стратификацията на ролките, след като изсъхнат, направих 2 странични дупки в тях и допълнително издърпах двойка винтове от всяка страна.
Извършвам балансиране на ролките в струга, като малко шлайфам неравностите и постигам гладкост на детайлите.
За да фиксирате задвижващата ролка върху вала на двигателя, трябва да направите адаптер. За това се използва парче от дебелостенна тръба.
В повечето случаи ще е необходима тръба с вътрешен диаметър 14 mm. За да затегна тръбата върху вала на електродвигателя, пробивам дупка и отрязвам резбата M5. На втория край на тръбата заварявам болт M12.
Разширих отвора на задвижващия валяк, за да приляга тръбата до половината от дълбочината. Останалата част от тясната част ще включва резбата от болта M12.
В задвижвания валяк трябва да поставите чифт лагери, по един от всяка страна. Размерът им не е толкова важен, можете да използвате всеки, най-важното, до подходящ вътрешен диаметър. Подготвям седалки за кацане на лагери на струг.
За да направя повърхността на ролките по-гладка, реших да ги покрия със стъкло лепило. За целта ги фиксирам последователно в струга и равномерно намазвам по периметъра и краищата.
Сега трябва да направите рамка за инсталиране на електродвигателя. Като основа използвам метален лист с напречно сечение от 8 мм. Изрязах правоъгълник със страни 220 до 310 мм.
За директен монтаж на двигателя ще ви трябват 2 ъгъла. Подготвям дължини от 130 мм. Под електрическия мотор 63-тият ъгъл беше идеално подходящ.
Поставям стоманената плоча върху равна повърхност, поставям ъгъла и двигателя, след като направя маркировките за пробиване на монтажни отвори с бормашина 6 мм.
Така че в бъдеще ъгълът да не пречи на фиксиращия болт на задвижващата ролка, трябва да изберете метал близо до вала. Най-лесният начин е да изрежете малък триъгълник.
Монтирам ъглите на електродвигател с помощта на четири гайки M6 с пресоваща шайба.
Инсталирам мотора с монтиране на място, правя маркировки и заварявам ъглите към подметката на машината.
Изрязах заготовка с дължина 300 мм от профилна тръба 40х40. Правя друг сегмент със същата дължина, но вече от профилна тръба 30х30 мм.
Сега трябва да направите механизъм за регулиране на лентата. За да започнете, вземете удължена гайка и завъртете нейните краища.
Заварявам го към стоманена лента с напречно сечение 10 мм. Пробивам дупка в лентата и отрязвам резбата M10 за болта, върху който ще се фиксира задвижваният валяк.
След това от предварително нарязана квадратна тръба 30x30 заварете L-образна обработка. Заварих гайки, за да фиксирам направената лента. Той също така фиксира гайка с болт върху перпендикулярната стена на квадрата срещу капачката на болта, върху който ще бъде монтиран задвижваният валяк. Чрез усукване или развиване на къс болт ще бъде възможно да промените ъгъла на ролката, като по този начин настроите машината.
Поставих вертикална тръба с размери 40х40 върху платформата на машината и я заварявам. В същото време опитвам на място, така че задвижваният валяк да е срещу лидера, който от своя страна е монтиран на вала на двигателя.
За да се осигури плавно напрежение на лентата, е необходимо да се монтира газов амортисьор за мебели между вертикалната тръба 40x40 и L-образния държач на валяка 30x30.
Изработвам опорната платформа за машината от наличните материали. Използвайки малка секция на профилната тръба 40х40 и 63-ти ъгъл. Направих изрез на тръбата, за да увелича площта на заваряване. Ъгълът беше прикрепен с болтове, тъй като той ще трябва да бъде отстранен по време на поддръжката. Направих всички заготовки без предварителни размери, просто ги поставих на място.
И сега подготвям таблица за ударението на обработените детайли. За целта използвам същата ламарина с напречно сечение от 8 мм. Ширината на масата беше 80 мм.
Приготвям основата за масата. За целта вземете тръба с размери 40х40 120 мм. Пробивам дупка в нея, отточвам края на полукръг и отрязвам резбата M10. Изработка на малки уши от ламарина. Те ще действат като бримки. Заварявам ушите към плота.
Сега нарязвам конците в подметката на машината под 4 меки гумени крака, за да сведем до минимум вибрациите. Те могат да бъдат демонтирани от счупена пералня. Веднага отрязах заготовка от тялото му за изработка на защитна обвивка. Нарязах лента с ширина 130 мм по цялата дължина, след което я скъсих на място.
При порок, използващ чук, дървени блокове и други устройства, лентата трябва да бъде огъната и да пробиете дупки в нея, за да получите пълна защитна обвивка. Всички детайли са готови.
Имайки на разположение всички необходими части, боядисвам елементите на машината.
Време е за изграждане. Всичко върви като конструктор. Ще трябва да поразровите малко с проводниците на бутона, кондензатора и спойка. Дори успях да намеря 2 пластмасови тапи под тръбата 30x30 и една под 40x40, така че всичко изглежда добре.
Както се вижда от проверката, мощността на двигателя е достатъчна за пълната работа на машината. Благодарение на използването на газов амортисьор е възможно на ролките да се монтира лента с накити с различна дължина, като по този начин имате възможност да използвате фабрични консумативи, а не сами да лепите шлифовъчната лента.