МИНИ ЦИРКУЛЯРЕН ТРИОН

Send

Приветстваме всички посетители на нашия сайт! Съвсем наскоро в нашия интернет ресурс се появи информация за някои устройства, като например домашни машини и др. Днес ще говорим за друго ефективно устройство - ръчен циркуляр! Такова устройство е доста мобилно, можете да работите с него в двора, той ви позволява да работите върху рязане на листов материал.

Видео инструкция за изработка на циркуляр

Тази статия е предназначена за тези, които се интересуват как сами да направите циркуляр. Такъв трион има възможност за работа от 12V мотор, така че можете да го захранвате от батерии. Можете да го вземете и включите в колата си. Трионът се използва за рязане на дъски. Моторът, който сте избрали, трябва да има повече мощност - само в този случай работата ще бъде определено ефективна.

Какви материали и инструменти са необходими?

За извършване на работата се използват следните материали:

- 12-волтов мотор;
- акумулаторни батерии 12 V;
- превключвател;
- режещ диск 110 на 20 мм;
- адаптер за мотора (с който можете да инсталирате дискове);
- пластмасов лист или други;
- малки зъбци, винтове;
- епоксидно лепило;
- скоби, изработени от метал;
- капачки за пластмасови тръби;
- два ъгъла от пластмасови тръби (27) и парче тръба (използвано като материал, от който можете да направите дръжка);
- парче пластмасова тръба, с която да се създаде защитна обвивка;
- блок с контакти;
- свиване на топлина;
- боя.

Необходимо е също така да се използват следните инструменти:

- ножовки за метал;
- пистолет за лепило;
- тренировки;
- устройство за запояване;
- маркери;
- владетели;
- пистолет за нитове;
- отвертки;
- "dremel" (препоръчително).

Циркулационният трион е направен в десет следващи стъпки.

Инсталиране на режещ диск

С помощта на специален адаптер (дисков адаптер) е необходимо да прикрепите режещия диск към вала на двигателя. Днес такъв адаптер може лесно да се намери в много специализирани магазини. Силно затегнете винтовете, инсталирайте адаптера и след това инсталирайте диска: неговото закрепване се извършва подобно на това как се прави на шлайф. Дискът не трябва да се развива по време на работа, затова добре затегнете всички съществуващи компоненти.

Основен монтаж на двигателя

На първо място, намерете малко шперплат или друг траен материал, чрез който ще бъде направена основата. Изрежете необходимото парче и нарисувайте съответните линии. На следващо място, използвайки чиновнически нож, е необходимо да изрежете прозореца и след това да пробиете дупки в материала.

След това с помощта на няколко скоби, винтове с гайки и шайби можете да прикрепите мотора. За да избегнете „ходене“ на двигателя върху основата, затегнете гайките здраво. След това трябва да се уверите, че въртящият се диск не докосва основата.
Основата преди монтажа може например да бъде боядисана в зелено в зелено. Дупките трябва да бъдат пробити под капачките на винтовете, така че да не се налага да се смилат.

Изработка и монтаж на защитно крило

Бръсначките в процеса на работа не трябва да се разпръскват отстрани, следователно за такова устройство е необходимо да се инсталира защитен щит. Можете да направите защитен щит от тапа за пластмасови тръби с размер 110. Необходимо е да направите измервания и да отрежете излишната част от корка с помощта на метална ножовка. В допълнение, изрежете жлеб под вала на двигателя.

След производството на крилото може да се вземе за неговото установяване. Това може да стане с помощта на алуминиеви ъгли, както и пистолет за нитове. Пробийте дупки с необходимия диаметър и инсталирайте нитове на крилото, като поставите шайби от другата страна. Нитове се препоръчват за събиране.

Специален корпус за защита на двигателя

Двигателят също трябва да бъде затворен, защото трябва да бъде защитен от прахови частици, в допълнение може да прегрява. Корпусът е изработен от парче пластмасова тръба с подходящ диаметър. С помощта на ножовка за метал е необходимо да изрежете и след това да закрепите корпуса с ъгли, изработени от алуминий. Ъглите са фиксирани към корпуса с нитове, а тялото е фиксирано към основата с винтове и гайки - това е необходимо, за да премахнете корпуса и да имате достъп до мотора.

Изработка на химикалки

За безопасна работа на устройството трябва да имате удобна и надеждна дръжка. Може да се направи с помощта на два свързващи ъгли за тръби и две малки тръби. Необходимо е да изрежете всичко до необходимия размер под необходимия ъгъл и след това да го сглобите с лепило.

Сега имате писалка!

Превключване и управление на инсталацията

Само след инсталиране на превключвател (тип клавиатура) в дръжката, дръжката може да бъде инсталирана. Когато инсталирате превключвателя, не забравяйте да помислите за ампераж. Изрежете превключвателя, инсталирайте го с помощта на горещо лепило.

Фиксираната дръжка е фиксирана в две точки, след което дръжката е фиксирана към основата. Епоксидното лепило се използва за закрепване на втория край към корпуса на двигателя. Добре е да почистите залепените повърхности с крем или шкурка, след което да нанесете епоксид. Сега вашето устройство не се "страхува" от някаква повреда, защото дори и това да се случи, след това премахване на дръжката с капака, можете да го поправите.

Нанасяне на боя

Продуктът трябва да бъде боядисан (например със спрей), тъй като това ще му даде допълнителна респектабелност. В този случай трябва да залепите превключвателя и другите неоцветяващи елементи с лента.

Заден капак

Задният капак е направен с помощта на тапа за пластмасови тръби с диаметър 60 мм, необходимо е да отрежете всичко излишно от него и да опитате. С помощта на щепсела, също инсталиран в тази част, устройството ще бъде свързано към източник на захранване. Необходимо е да изрежете дупка за блока.

Краен монтаж

След това можете да продължите с монтажа, на първо място, трябва да направите изхода на захранващите проводници. Припояваме единия проводник директно към контакта на мотора, а другия в пролуката през превключвателя. Прекарайте краищата на проводниците през задния капак и поставете термоусилка. След това трябва да спойкате конектора и след това да го фиксирате върху капака.

След това ние фиксираме задния капак и с "дремел" или шкурка шлайфаме капачките на винтовете върху работната повърхност.
Колата е готова, време е за тестване!

Тестване на триони

Правилното определяне на полярността може да се нарече най-важната стъпка в процеса на свързване на триона с източник на енергия. Успехът на този момент зависи от това дали трионът ще се върти в посоката, в която е необходима.
Проверката се извършва по експериментален метод!
За да можете да вземете триона със себе си на всяко място (например до гората), се използват батерии с напрежение 12 V. По-подходящо е за непрекъсната употреба в сервиза за свързване на триона чрез захранването, но не трябва да забравяме, че токът трябва да е директен! Добри изобретения за вас!

Send