ПРОСТ PWM КОНТРОЛЕР НА NE555

Send

С аналоговия интегриран таймер SE555 / NE555 (КР1006), произведен от корпорация Signetics от далечната 1971 г., повечето съветски и чуждестранни радиолюбители са добре запознати. Трудно е да се изброят за какви цели този евтин, но многофункционален микросхем не е използван почти половин век от неговото съществуване. Въпреки това, въпреки бързото развитие на електронната индустрия през последните години, тя продължава да бъде популярна и се произвежда в значителни обеми.
Простата схема на автомобилния PWM контролер, предложена от Jericho Uno, не е професионална, напълно отстранена грешка, отличаваща се със своята безопасност и надеждност. Това е само малък евтин експеримент, сглобен върху достъпни детайли за бюджета и напълно удовлетворяващ минималните изисквания. Следователно неговият разработчик не поема отговорност за всичко, което може да се случи с вашето оборудване по време на работа на симулираната схема.

PWM контролна верига на NE555

За да създадете PWM устройство, ще трябва:

електрически поялник;
чип NE555;
100 kΩ променлив резистор
47 ома и 1 kΩ 0,5W резистори;
0,1 uF кондензатор;
два диода 1N4148 (KD522B).

Поетапно сглобяване на аналоговата верига

Започваме изграждането на веригата чрез инсталиране на джъмпери на чипа. С помощта на поялник затваряме следните контакти на таймера помежду си: 2 и 6, 4 и 8.

Освен това, ръководени от посоката на движение на електроните, ние разтваряме „раменете“ на диодния мост върху променлив резистор (токов поток в една посока). Диодните оценки са избрани от налични, евтини. Можете да ги замените с всякакви други - това на практика няма да повлияе на работата на веригата.

За да се избегне късо съединение и изгаряне на микросхемата при отвиване на променливия резистор до крайно положение, ние задаваме съпротивлението на шунта от 1 kOhm на захранването (щифтове 7-8).

Тъй като NE555 действа като генератор на триони, за да получи верига с дадена честота, продължителност на импулса и пауза, остава да изберем резистор и кондензатор. Неразборният 18 kHz кондензатор ще ни даде 4.7 nF, но такава малка стойност на капацитета ще предизвика деформация на раменете по време на работа на микросхемата. Задаваме оптималността на 0,1 μF (контакти 1-2).

Избягвайте гадното „скърцане“ на веригата и издърпайте изхода на високо ниво с нещо с нисък импеданс, например, резистор 47-51 ома.

Остава да свържете силата и товара. Веригата е проектирана за входното напрежение на бордовата мрежа на автомобила 12V DC, но за визуална демонстрация ще започне и от 9V батерия. Свързваме го към входа на микросхемата, като наблюдаваме полярността (плюс за 8 крака, минус за 1 крак).

Остава да се справим с натоварването. Както се вижда от графиката, когато изходното напрежение е намалено с променлив резистор до 6V, трионът на изхода (крака 1-3) е запазен, тоест NE555 в тази верига едновременно и генератора на триона, и сравнителя. Таймерът ви работи в стабилен режим и има работен цикъл по-малък от 50%.

Модулът издържа 6–9 A непрекъснат постоянен ток, така че с минимални загуби да можете да свържете към него както LED лентата в колата, така и с двигател с ниска мощност, който ще разпръсне дима и ще издуха лицето ви в жегата. Нещо подобно:

Или така:

Принцип на работа на PWM контролера

Работата на PWM контролера е доста проста. Таймерът NE555 следи напрежението в кондензатора С. Когато се зарежда, докато достигне максималния си (пълен заряд), вътрешният транзистор се отваря и на изхода се появява логическа нула. След това капацитетът се разрежда, което води до затваряне на транзистора и логическата единица, пристигаща на изхода. Когато капацитетът е напълно разреден, системата се превключва и всичко се повтаря. В момента на зареждане токът тече по протежение на едната рамо, а при разреждане тече по различен начин. Чрез променлив резистор променяме съотношението на съпротивлението на раменете, автоматично намалявайки или увеличавайки изходното напрежение. В схемата се наблюдава частично отклонение от честотата, но то не попада в звуковия диапазон.