ЕЛЕКТРОНЕН ДЕСУЛФАТОР

Send

Всички, които поне веднъж се чудиха "защо батерията се проваля", той знае, че повечето батерии се провалят поради сулфатиране на плочите. Всички оловно-кисели батерии са обект на това явление.

Бях изненадан от простотата на електронния десулфатор за възстановяване на батерията. Всъщност всички манипулации се сведоха до свързването на чудодейното устройство към акумулатора и ще започне възстановяването на сулфатирани плочи. Нещо повече, батерията дори не е трябвало да бъде изваждана от колата, развийте бурканите на кутиите, за да източите излишния газ и да извършите някои други действия. Дори свързването на зарядно не е необходимо. Да, и на практика не е необходим специален контрол - хвърлих терминалите и отивам да си свърша работата, а устройството ще направи всичко сам.
Благодарение на въпросното устройство можете не само да възстановите батерията си, но и да извършите превантивна поддръжка на батерии, които все още работят. По този начин ще удължите услугата им с години.

Принцип на работа на десулфатора

Десулфаторът се захранва от батерия, която възстановява. Чрез същата силова верига той генерира обратни къси мощни високочестотни импулси. Отдавна е известно, че такива импулси въвеждат молекули на оловен сулфат в резонанса, в резултат на това се получава обратният процес - десулфация и акумулаторът възстановява капацитета и съпротивлението си.
Разбира се, този метод за възстановяване има своите недостатъци: не всички батерии са възстановими, но около 85 процента. И това, ще ви кажа, е много добър шанс да опитате този метод. Друг недостатък е много дългият процес на възстановяване, който може да продължи от ден до месец.

Десулфатор верига

На чипа 555 се сглобява главен осцилатор, който генерира къси импулси с честота 1-3 kHz. Елементите C1 и R3 филтрират напрежението, осигурявайки нормална работа на генератора. Изходът на микросхемата се зарежда върху транзистор, който комутира индуктивността. Мощен къс импулс възниква в намотката L1, след като транзисторът се затвори. Този импулс се връща обратно към акумулатора чрез диод D1 и кондензатор C4.
подробности:
С1, С4 - капацитетът е посочен в микрофарадите. C1 е по-добре да се приема не при 30 uF, а при 300 uF. По-добре е да направите комбиниран С4, като свържете паралелно 4 кондензатора по 22 микрофарада, тъй като върху него е поставен много голям товар.
Индуктите L1 и L2 са навити на феритни пръстени. Всичко зависи от пропускливостта на магнитната сърцевина и диаметъра на пръстена. L1 имам около 45 слепоочия тел 0.8 мм, а намотката L2 от 70 оборота на такава жица. По принцип препоръчвам да използвате тестер с измервателна индуктивност при навиване на рулони. Пръстените могат да се вземат от ненужното захранване на компютъра.
D1 - всякакви мощни 15-25 A.

Десулфатор сглобяване

Сглобих веригата на дъска, запечатах джъмперите с парчета тел отдолу. Транзисторът, инсталиран на малък радиатор.
Тогава инсталирах тази дъска в импровизиран калъф. Разбира се, размерите са големи и устройството може да бъде направено много по-компактно.

Тестване на Desulfator

Препоръчително е да свържете десулфатора към акумулатора чрез предпазител, така че има два ампера. Въпреки че силата на импулсите там е много по-голяма, но продължителността им не е достатъчна, за да деактивира предпазителя.
След като свържете устройството, трябва да чуете слабо скърцане, което показва нормалната работа на устройството.

Е, последната проверка може да се извърши само с помощта на осцилоскоп. За да направите това, първо свържете сондите към входа на транзистора (зелена диаграма). След като се уверите, че генераторът работи, можете да свържете сондите паралелно към изхода на устройството (жълта диаграма). Ще видите периодични върхови импулси, показващи нормалната работа на десулфатора. В пика тези импулси достигат 30 V, а в клемите на самата батерия. А силата на тока се колебае между 15-25 A.

Процес за възстановяване на батерията

Преди да се възстановите, препоръчително е да заредите напълно батерията. Ако ще възстановите батерията на вълната, тогава не забравяйте да изхвърлите един захранващ терминал на автомобила, за да не повредите електрониката на вашия автомобил.
След това свържете десулфатора и изчакайте. Часовете за чакане винаги са индивидуални. Всичко, което се изисква от вас, е периодичен мониторинг на батерията - измерване на напрежението, за да се предотврати пълно разреждане. Измерването на напрежението трябва да се извършва при изключен десулфатор, това е задължително.
Максималният резултат може да се получи само след 4 седмици непрекъсната работа на десулфатора.
Въпреки че устройството е автономно, не препоръчвам да го оставяте без надзор.