Финализиране на зарядното устройство

Веднъж в детството, за баща си сглобих примитивно импулсно зарядно устройство с изолация на кондензатора в първичната верига на трансформатор (4 микрофарада х 400 V). Наречен е импулсен, тъй като зарядът се осъществява от модифициран полусинусоид и поради кондензатора и допълнителната крушка (резистор), в "неработещия" полукръг възниква разряд с мощност 0,1 от зареждащия ток. Батериите с този изправител служиха 5 години (за съветско време - приличен период).
Тази година, когато беше необходимо зарядно устройство, се оказа, че той е станал неизползваем - контактите са ръждясали и започнаха да „пробиват“ по калъфа. Поради факта, че през годините запалването на любителската радиоактивност намалява, реших да купя импулс - автоматичен, така че да има по-малко проблеми - включих го (когато се наложи), изключих го (когато зареждането спря) и го забравих до следващата нужда. Изборът на импулсни зарядни устройства е доста голям, но изглежда, че китайските приятели успешно финализират датски или италиански радио вериги, в резултат на което съвременните устройства се различават само по качество на сглобяване. В много наръчници се разпространява пълна глупост: "... устройството автоматично почиства клемите на сулфатите ..." - най-вероятно хората, които не знаят разликата между клемите и анода на батерията, изобличават този балкон, където точно се получава сулфация (Pb2SO4 + H2SO4 + O, равно на 2PbSO4 + H2O). Този процес, усилен чрез разряд, причинява разрушаване на електрода и импулсен заряд изглежда отстранява или намалява сулфатирането.
Така че, няма фундаментални разлики между импулсни зарядни устройства - автоматични устройства (всички пишат за седем- или деветстепенно зареждане, според мен това е чисто рекламен ход, още повече, че остава възможността за по-нататъшен полет на мисълта, като например двадесет и тридесет етапа и т.н.), следователно, въз основа на мощността на батерията, трябва да изберете кое е по-евтино. В моя случай това е устройство с абсурдно име за зарядното устройство на Aggressor (AGR / SBC-080 Brick) на цена за 02.2016. 2750 рубли с функция за десулфатиране и заряден ток до 8А, предназначени за зареждане на батерии до 160 ам.ч ...
Устройството изглежда плътно навън - добра дебела (но ужасно миризлива) пластмаса, поради добре поставеното гумено уплътнение няма оплаквания по шевовете, устройството е интуитивно, но има едно „НО” - няма индикация за напрежение и сила на тока. В някои случаи "зимният" заряд с ток от 8А автоматично скача до заряд от 2А (батерия за мотоциклет), докато светодиодите показват заряд, а допълнително свързаният амперметър показва липсата му. Зарядни устройства с индикация за ток и напрежение струват с порядък по-скъпи - в рамките на $ 200, междувременно, просто усъвършенстване на всяко, подчертавам, всяко зарядно устройство с амперволтметър, например, за 250 - 300 рубли, ще превърне вашето устройство в по-привлекателно и удобно в употреба оборудване.
Амперволтметърът може да бъде разположен или в самото зарядно устройство (ако има място за него), или извън него в специална кутия, свързвайки го към проводниците, които отиват към батерията за зареждане. За да изберем място, ще извършим одит на зарядното устройство, за което стискаме страничните пластмасови накладки и развиваме 6 винта. След премахването на капака е ясно, че амперволтметърът не може да бъде поставен на предния панел - в противен случай платката ще трябва да бъде сменена. За да изведа амперметъра към задния панел, има няколко места, избрах по-близо до кабелите за зареждане.
Приблизителното местоположение на амперволтметъра. След като нарязах кутията на амперволтметъра малко с резени, позиционирах устройството възможно най-удобно във вътрешността на кутията (донякъде вляво от средната линия), след което внимателно обърнах зарядното устройство, за да запазя мястото, където ще бъде инсталиран амволтметърът в кутията на зарядното устройство и очертах дупка. Освен това, въпросът за домакинските уреди - за 15 минути пробих около 40 дупки със свредло или отвертка с помощта на свредло или отвертка от вътрешната страна на очертания правоъгълник, съчетах ги със същата бормашина и пуснах прозореца за амперволтметъра. След като коригира краищата с пила, той монтира амперволтметър в прозореца и го фиксира с лепило с разтопяване. Амперволтметърът е плътно и доста здраво разположен в прозореца, не стърчи извън ограничителя, докато почти цялата информация от задната страна е запазена.
След това, като изрежете (-) минус жицата на зарядното устройство (черен), спойка черната жица на амперметъра до върха (амперметърът има две дебели проводници - червени и черни), а отдолу на проводника, който отива към акумулатора - червената жица на амперметъра и черната жица на волтметъра. Припояваме червените и жълтите проводници на волтметъра до голия (+) положителен извод на зарядното устройство (има три проводника на волтметъра - жълто, червено и черно, те са по-тънки). Затваряме местата за запояване с термосвиване или с електрическа лента и можете да започнете да зареждате.
Чрез свързване на клемите (+) и (-) към акумулатора, на дисплея на амперволтметъра можете да видите неговото напрежение и токът на зареждане ще се появи след включване на устройството и избор на режим.
Има едно неудобство - бутонът за превключване на режим е разположен от предната страна, а амперволтметърът е разположен от задната страна, но това изисква само малко изменение. Както можете да видите, промяната не докосна схемата, а само докосна кабелите към акумулаторната батерия, във връзка с която е възможна външната опция за подреждане на амперметъра в малък калъф за това зарядно или друго устройство.
С уважение, Вадим Захаров.