Възможно е да ремонтирате пластмасова броня на автомобил без мрежа с помощта на пластмаса. Освен това възстановената броня ще бъде по-силна от новата поради печалбата. Основната тайна за успеха на ремонта в гаража: спазването на технологията за запояване, както и правилния подбор на материали.
Трябва да се отбележи, че технологията за запояване, която се използва за ремонт на бронята, е много универсална - може да се използва за възстановяване на всякакви пластмасови части, включително някои други елементи на автомобила: случаят за огледалата и калниците за обратно виждане.
Много собственици на автомобили използват метална мрежа за ремонт на бронята. Въпреки това, не винаги се получава надеждна връзка. Факт е, че пластмасата и металът имат различни свойства. Тоест, те реагират различно на температура, влага и физическа активност.
Изборът на материал за ремонт на пластмасова броня
Всъщност има много видове пластмаса, използвана за направата на брони на автомобили, и сред тях има такива "екзотични" опции като полибутилен терефлорат и например фибростъкло, което не се готви.
Най-често обаче пластмасовият материал върху автомобилните брони е от два основни типа: маркирани PP (полипропилен) и PE (полиетилен). Малко по-рядко при автомобилите са модели, изработени от ABS пластмаса.
От полипропилена и полиетилена много често правят шкафчета за колела за автомобили, тръби за вода и вентилация, както и канистри. Именно тези бюджетни и достъпни материали могат да се използват за ремонт на бронята. Основното е, че пластмасовите "латки" бяха със същия химичен състав като пластмасата на бронята.
Какво трябва да знаете, преди да започнете работа
Ако няма маркировка на бронята, можете да заварявате малки гуми на гърба на бронята и след като ги охладите с помощта на дърдарско длето. Ако пластмасата на бронята, подобно на пластмасата на гумата, е идентична по химичен състав, пластирът няма да падне. Ако материалите са различни, той ще падне.
За да ремонтирате броня за кола, имате нужда от 100 W поялник и строителен сешоар. Като алтернатива на сешоар е подходяща всяка газова горелка. Вместо метална мрежа можете да използвате пластмасова шина, направена от арки на колела на кола или друг подходящ материал, за да укрепите допълнително шева.
Технология на възстановяване (запояване) на автомобилна броня
Моля, обърнете внимание, че проблемната зона няма смисъл да се мие и обезмаслява, просто отстранете замърсяванията и старата боя, както и премахнете слоя от окислена пластмаса близо до самата пукнатина. Това може да стане с остър нож.
Ивиците с необходимата дължина и ширина трябва да бъдат изрязани от облицовката на крилото, от повърхността на която също трябва да се отстранят мръсотия, боя и слой от окислена пластмаса. Ако пукнатината е голяма, ще е необходимо да извадите бронята и временно да я фиксирате с плетена тел или да „стреляте“ със телбод.
На първо място, цялата пукнатина трябва да бъде разтопена с поялник от вътрешната страна на бронята, докато разтопената пластмаса трябва да стърчи леко отзад. Тогава пукнатината трябва да се укрепи с "лепенка", поради което повредената зона ще бъде по-трайна.
Основното при запояване на автомобилна броня е да изберете правилната температура и време за отопление. Ако леко затоплите „лепенката“ със сешоар или горелка, тя може просто да не залепне. При прегряване бронята може да се деформира от топлина.
Полезни съвети за запояване на автомобилна броня
Когато използвате сешоар, температурата се избира по око. За да направите това, първо трябва да загреете 1-2 мм от горния слой до вискозитет (можете да проверите с шил). След това трябва да загреете шредера. За да предотвратите прегряване, можете да използвате влажна кърпа (например от стар парцал), като я натиснете върху гърба на шева.
Когато блясъкът се появи върху самия пластир, той трябва да бъде притиснат към повърхността на бронята, създавайки така наречената „вълна“ от разтопена пластмаса, която не само ще увеличи адхезията, но и може да запълни празнини и неравности по повърхността на бронята.
Необходимо е да се работи с газова горелка с изключително внимание: самата пластмаса не трябва да гори, тъй като след това тя губи своята гъвкавост и става прекалено чуплива. След приключване на работата можете да премахнете излишните парченца с поялник и да изгладите краищата на шева.
Също така след запояване са необходими редица процедури. Всички туберкули трябва да бъдат шлифовани с шлайф или с шкурка и замазка върху пластмаса. След това трябва да грундирате шева със специален грунд за пластмаса, след това боя и лак.
